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군포의 재도약, GTX-C 명과 암



지난 10월 31일 국토교통부가 발표한
'광역교통 2030’의 핵심 중 하나는 '주요 거점 간 30분 대 이동'
이것을 가능케 하는 것이 바로 수도권광역급행철도, GTX 인데요.

이가운데 GTX-C노선은 지난 2011년,
예비타당성조사를 통과하지 못했습니다.

그로부터 4년 후, 북쪽으로 덕정역
남쪽으로 수원역까지 노선을 연장해
예비타당성 조사를 다시 한 결과,
B/C값 1.36으로 사업추진이 확정됐습니다.

최고속도 시속 180km의 GTX가 개통되면
일반 지하철보다 3~4배 빠른 속도로
다닐 수 있게 됩니다.

쉽게 말해 현재 한 시간 20분 정도 소요되는
수원에서 삼성역을 22분 만에 도착할 수 있습니다.

이 소식에 당시 시민들도 큰 기대감을 드러냈습니다.

국토부는 2022년 착공 예정인
수도권급행철도 C노선의 일정을
21년 말로 앞당길 수 있도록 추진중입니다.

이에 발맞춰 군포시도 다양한 지역개발 계획들을 준비 중입니다.

한대희 군포시장은 지난 2일
'내년도에는 군포시를 재설계하는데
초점을 두겠다‘고 밝힌 바 있습니다.

내년 9월 GTX-C노선의 기본계획 발표와 함께
장기적인 시 발전 전략을 세우겠다는 건데,
그 대표적인 예로
금정역 환승센터 건설과 산본천 복원,
그리고 역세권 개발 문제들이 있습니다.

특히 금정역 환승센터의 경우
지상, 지하 그리고 역사개량안 중에
사업 타당성이 있는 안을 찾고 있는데요.

현재 환승센터는 시민들과 의견일치가 이뤄지지 않아
예민한 문제입니다만
군포시는 GTX-C노선 기본계획이 수립 된 후
정확한 답변이 가능하다는 입장이라
내년 하반기까지 지켜봐야 할 것 같습니다.
 
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